洛杉磯捷運系統與社區發展

交通便利與地產增值息息相關。套用台灣的經驗 “捷運到那，房價漲到那”的模式，不一定適用於洛杉磯，但還是有一定的參考價值。早期的洛杉磯曾一度擁有全球最廣泛的電車系統，其載客量於1930年代初期達至最高峰。後來，由於汽車日漸普及，從1950年代起，中產階級人士紛紛遷往市郊地帶居住，交通系統逐漸被日漸發達的高速公路網取代。擁有90年歷史的洛杉磯電車服務終於在1963停駛並劃上句號。便捷的高速公路網帶動了房地產的增值，而當時所謂的郊區已紛紛成為今日洛杉磯最為昂貴的地段。

為了舒緩日益繁忙的高速公路網，洛杉磯於1980年代開始動工興建六條捷運路線，並於1990年代中期陸續完工。其中包括了四條輕軌系統及兩條地鐵系統，其路線分述如下：

1. 紅線地鐵。起點為洛杉磯市區的聯合車站，而終點為北好萊塢車站。
2. 紫線地鐵。連接聯合車站和韓國城的Wilshire/Western 站。
3. 藍線輕軌。起點為洛杉磯市的捷運車站，而終點為長堤市中心。
4. 綠線輕軌。連接Redondo Beach和Norwark。於Aviation/LAX有免費接駁巴士前往洛杉磯國際機場。
5. 金線輕軌。從東洛杉磯到巴沙迪那，途中經過蒙特利公園、小東京。
6. 博覽線輕軌。連接洛杉磯市中心沿著Exposition Boulevard直到聖塔莫尼卡。

洛杉磯捷運之票務採用榮譽制，所有車站之出入口，至少設有兩台自動售票機，但沒有任何人工或自動之驗票系統。然而，捷運警察不定期在車站抽驗。若乘客未先行購買車票，將可能面對最高美金$250之罰金與48小時之社區服務。一般而言，洛杉磯捷運系統營運時間為早上五點至午夜十二時。然而，某些的路線有更長的營運時間。

洛杉磯輕軌金線與華人的關係密切，其通過的城市從東洛杉磯市開始，經過蒙特利公園市、小東京、南巴沙迪那市、聖瑪莉諾市、直到巴沙迪那。值得關注的是其延長線 (Gold Line Foothill Extension) 也已開始動工，目前正悄悄的穿越華裔重鎮亞凱的亞，而其最終目標則是於2018年到達Ontario機場。試想以後接送搭乘美國國內航線的親朋好友，只要在捷運站即可完成任務。接機、送機不再是苦差事了！

洛杉磯輕軌金線延長線所通過的城市Arcadia, Monrovia, Duarte, Irwindale, Azusa, Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont, Montclair, Ontario 各領風騷、皆有其特色，更具有亞裔喜愛的居住環境。由於此延長線所通過的城鎮居民人口密度較低，居住土地面積大，綠色植物多，醫療體系健全，超市、大賣場、購物中心比比皆是，全美著名的 The Claremont Colleges 也座落於此，房價與其它華裔聚集城市相比相對偏低，是值得考慮的理想居住環境。

上個世紀80年代華人沿著10號60號及5號高速公路由市中心往外不斷向東及南擴張。當時的高速公路扮演著最佳地產媒介，便利的公路網讓洛杉磯人對捷運系統嗤之以鼻。但隨著人口不斷增加，高速公路在上下班時段已成龜速，如同所有大都會發展的歷史，洛杉磯輕軌捷運系統將扮演更吃重的角色。